Czternaście kolejnych obwodnic w województwie kujawsko-pomorskim

Samorząd województwa, w porozumieniu z samorządami lokalnymi, zlecił prace nad projektami tras. Zabezpieczono też środki na finansowanie pierwszych zadań. Koszt całej inwestycji to blisko miliard złotych.

TUCHOLA, BRODNICA, RYPIN

 Budowa obwodnic Tucholi, Brodnicy i Rypina może pochłonąć wstępnie około 300 milionów złotych.

Koncepcja niezbędna do budowy obwodnicy Tucholi jest gotowa od dwóch lat. 10-kilometrowa trasa ma minąć miasto od strony południowo-zachodniej i wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum, osiedla Rudzki Most i wsi Bladowo.

W tym roku podpisano również umowę na wykonanie koncepcji i uzyskanie niezbędnych decyzji na budowę kolejnego etapu obwodnicy dla Rypina. Trasa będzie omijać miasto od wschodu i wyprowadzi ruch z trasy nr 560.

Nowa ponad 3-kilometrowa trasa dla Brodnicy będzie przebiegać wzdłuż torów kolejowych. Trwają obecnie przygotowania do ogłoszenia przetargu.

PROJEKTY

W połowie przyszłego roku rozpoczną się prace przy budowie obwodnicy Lubrańca w powiecie włocławskim. Trasa powstanie w ciągu drogi województwie nr 270, po zachodniej stronie miasta.

Z kolei dla Więcborka w powiecie sępoleńskim powstaje koncepcja 6-kilometrowej trasy, która ominie od zachodu miasto i sąsiednią miejscowość Witunia.

Samorząd Mogilna opracował dokumentację do budowy drugiego etapu obwodnicy i trwają obecnie jej aktualizacje. Nowa trasa będzie przedłużeniem istniejącego już obejścia.

Wraz z planowaną dalszą przebudową trasy Pakość-Strzelno powstanie obwodnica Trągla w powiecie inowrocławskim. Jest już zezwolenie na realizację.

POROZUMIENIA

Podpisaliśmy porozumienia z samorządami lokalnymi na budowę kolejnych obwodnic. Określają one między innymi współpracę finansową oraz współdziałanie przy uzyskiwaniu decyzji środowiskowej

– podkreśla samorząd województwa.

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy podpisał umowę na budowę obwodnicy Golubia-Dobrzynia. Projektant musi przeanalizować różne warianty obejścia historycznego miasta, w którym krzyżuje się kilka wojewódzkich tras.

Powstanie również 9-kilometrowa obwodnica, która od północy ominie Chełmżę w powiecie toruńskim i zapewni miastu dobrą komunikację z innymi drogami.

Dzięki inwestycji samochody ciężarowe poruszające się drogą wojewódzką nr 551 ominą wąskie ulice centrum miasta. Przy inwestycji współpracują cztery samorządy (województwo kujawsko-pomorskie, powiat toruński, miasto Chełmża i gmina Chełmża), które równo podzielą między siebie koszty przygotowania niezbędnej dokumentacji

– informuje samorząd.

To nie koniec inwestycji w powiecie toruńskim. W planach jest też budowa nowego układu komunikacyjnego na północ od Torunia. Nowa trasa ma poprawić bezpieczeństwo i upłynnić ruch na skrzyżowaniach drogi krajowej i wojewódzkiej w Łysomicach.

Z kolei samorząd Radzynia Chełmińskiego i powiatu grudziądzkiego przygotowuje się do budowy obwodnicy o długości około 3 kilometrów. Pozwoli ona m.in. ominąć rynek i ruiny dawnego zamku krzyżackiego.

Trwają prace nad aktualizacją dokumentacji, która jest niezbędna do budowy obwodnicy Lisewa. Ma ona uzupełnić trwającą gruntowną rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 548, która łączy Stolno z Wąbrzeźnem.

W związku z pracami ogłoszonymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad nad planowaną obwodnicą Sępólna Krajeńskiego porozumieliśmy się z samorządami powiatu sępoleńskiego oraz miasta i gminy Sępólno Krajeńskie w sprawie opracowania dokumentacji niezbędnej do połączenia drogi wojewódzkiej nr 241 (od strony Więcborka) z planowanym obejściem miasta w ciągu drogi krajowej nr 25.

Analizowane są również różne warianty upłynnienia ruchu lub rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 223. Te działania są realizowane w oparciu o wcześniej podpisanie porozumienie z gminą Białe Błota, powiatem bydgoskim i Bydgoszczą.

(KG)