Radio Gra Toruń Home

Muzyka Wybrana Dla Ciebie • Radio Gra Toruń 88.8 FM Słuchaj Online Facebook YouTube

Nowym mostem jeździmy już od 9 lat

Facebook

Przeprawa im. generał Elżbiety Zawackiej w Toruniu została oddana do użytku 9 grudnia 2013 roku.

źródło: MZD Toruń

Dokładnie 9 lat temu –  9 grudnia 2013 roku około godziny 14.00 pierwsze samochody przejechały po nowym moście drogowym w Toruniu. Budowa tej kluczowej, drogowej dla Torunia inwestycji ruszyła w listopadzie 2010 roku, a zakończyła się właśnie w grudniu 3 lata później.

Miejski Zarząd Dróg w Toruniu przedstawił dane liczbowe dotyczące nowej przeprawy:  to ponad 4 kilometry trasy mostowej i dróg dojazdowych, 18 tysięcy ton konstrukcji stalowej, 8 tysięcy ton stali zbrojeniowej, 3 tysiące ton asfaltu, 65 tysięcy metrów sześciennych betonu, to również najdłuższe w Polsce, 270-metrowe przęsła łukowe i nowatorskie technologie.

Konstrukcja toruńskiego mostu odnosi się do architektonicznego układu miasta. Wykonany jako stalowa konstrukcja łukowa, kształtem przęseł nawiązuje do istniejących już toruńskich mostów: kolejowego i drogowego. Przy projektowaniu przeprawy zastosowano najnowsze technologie, dzięki czemu inwestycja powstała bez szkody dla środowiska naturalnego.

Nowoczesna, podwieszana konstrukcja oparta na jednej, centralnej podporze w nurcie rzeki, sprawia, że most w niewielkim stopniu ingeruje w naturalne otoczenie. Główna podpora mostu nie zakłóca pierwotnego biegu Wisły i zapewnia zachowanie żeglowności

-mówi Agnieszka Kobus-Pęńsko Rzecznik Prasowy Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.

(źródło: fot. Adam Zakrzewski)

Jądąc prawym brzegiem Torunia droga na most prowadzi przez trzypoziomowe skrzyżowanie w obrębie Placu Daszyńskiego – uważany przez drogowców za jeden z najtrudniejszych konstrukcyjnie elementów trasy mostowej.

W ramach nowego skrzyżowania powstał tunel, rondo i estakada. Wykonanie węzła wiązało się z przebudową istniejącej już infrastruktury podziemnej i naziemnej. Na lewym brzegu Wisły trasa mostowa była zdecydowanie mniej skomplikowana konstrukcyjnie

-wyjaśnia Kobus-Pęńsko.

W lewobrzeżnej części m.in. wykonano kilkaset metrów nowych odcinków dróg, przejście podziemne dla pieszych oraz wiadukt nad koleją.

Drogowcy zwracają również uwagę na fakt, że nową przeprawę cechuje rekordowa rozpiętość przęseł stalowej konstrukcji.

Każde z nich ma po 270 metrów długości i 50 metrów wysokości (mierzonej od najwyższego punktu łuku do poziomu góry fundamentu podpory). Są to najdłuższe przęsła mostu łukowego w Polsce.

To nie jedyna nowinka technologiczna na budowie toruńskiej przeprawy. Nawierzchnia mostu i dróg dojazdowych została wykonana z tzw. asfaltu lanego

-zaznacza Rzecznik Prasowy MZD.

(źródło: fot. Michał Kunicki)

Oczywiście most gen. Elżbiety Zawackiej ma iluminację. W sumie na całym obiekcie zamontowano 140 białych punktów świetlnych. Przed uruchomieniem wykonano testy. Polegały one na sprawdzeniu źródeł światła i opraw oświetleniowych.

Fachowcy oceniali, jak iluminacja współgra z oświetleniem drogowym na moście. Przed ostatecznym uruchomieniem wymodelowali ją tak, aby nie oślepiała kierowców, tylko podkreślała walory architektoniczne mostu

-dodaje Agnieszka Kobus-Pęńsko.

Co istotne  przy opracowaniu projektu iluminacji dokonano oceny i analizy wielu uwarunkowań, w tym środowiskowych, techniczno-ekonomicznych i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

(źródło: MZD Toruń)

(M.M.)

Najnowsze

R E K L A M A

Polecamy dzisiaj

Jak mija dzień? Sprawdź najważniejsze wiadomości z 2023-02-04