Z jaką częstotliwością mógłby kursować szynobus na trasie Toruń-Czernikowo?
M.in. o tej kwestii rozmawiano w tym tygodniu w Starostwie Powiatowym.
Pierwsze rozmowy na temat ożywienia ruchu kolei pasażerskiej na trasie Toruń-Czernikowo odbyły się 17 stycznia w Starostwie Powiatowym w Toruniu. Jak informowaliśmy Was w styczniu – kursowanie szynobusu na wspomnianej trasie to, według Starosty Marka Olszewskiego, sposób na rozładowanie sytuacji drogowej, z jaką codziennie mierzą się mieszkańcy powiatu dojeżdżający do Torunia do pracy, czy szkoły. W połowie stycznia w Starostwie rozmawiali: Poseł na Sejm Jan Krzysztof Ardanowski, samorządowcy i przedstawiciele spółek kolejowych, administracji rządowej i samorządowej. Uczestnicy spotkania byli zgodni co do tego, że pomysł Starosty pomoże w ograniczeniu ruchu samochodowego na trasie Toruń-Czernikowo – zaplanowano więc kolejne spotkanie, które odbyło się 8 lutego.
O rewitalizacji linii kolejowej nr 27 na odcinku z Torunia przez Lubicz, Obrowo do Czernikowa rozmawiali wójtowie okolicznych gmin, urzędnicy, a także przedstawiciele Polskich Linii Kolejowych z Bydgoszczy.
Jedną z poruszanych na spotkaniu kwestii były przystanki…
Wójtowie pokazali najbardziej optymalne lokalizacje dla przystanków, w szczególności tych, które będą albo przesuwane, albo budowane od podstaw. Mowa była m.in. o nowych przystankach w Lubiczu Górnym, Brzozówce, Zawałach, czy w centrum Czernikowa. Propozycje te będą teraz analizowane w Polskich Liniach Kolejowych pod kątem możliwości budowy przystanków we wskazanych miejscach
-czytamy w oficjalnym komunikacie Starostwa Powiatowego w Toruniu.
Kluczowym punktem dla pasażerów jest z pewnością częstotliwość kursowania takich pociągów.
Szefostwo Zakładu PLK w Bydgoszczy uważa, że na ten moment, nie planując na razie większych inwestycji w sieci kolejowe, można zapewnić kursowanie pociągów maksymalnie co 45-50 minut w godzinach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego
-dodaje Starostwo Powiatowe.
Rozmawiano również o stworzeniu dróg dojazdów do nowych przystanków, parkingów dla aut i rowerów. Przy planowaniu takiej rewitalizacji linii kolejowej nie można oczywiście zapomnieć o zakupie nowych szynobusów, które mogłyby obsłużyć zwiększoną liczbę połączeń. Ważną kwestią jest także ustalenie systemu dopłat do biletów przez samorządy.
Uważam, że nie ma odwrotu od zmiany naszych przyzwyczajeń komunikacyjnych, inaczej na przedmieściach ugrzęźniemy w niekończących się korkach, a miasto zatka się dokumentnie. Stąd pilna konieczność budowania połączeń aglomeracyjnych w oparciu o wygodne i częste kursy kolejki metropolitalnej.
Dzisiejsza bardzo konstruktywna, rzeczowa dyskusja pokazuje determinację samorządów do stawienia czoła tym wyzwaniom. Będziemy w tej sprawie spotykali się regularnie i często, aby w miarę szybko opracować dokumentację, która pozwoli m.in. na pozyskanie środków zewnętrznych na zrealizowanie tych planów
-mówił na wtorkowym spotkaniu Starosta Marek Olszewski.
(źródło: Starostwo Powiatowe w Toruniu)
(M.M.)
