Zakończył się remont torowiska w ciągu Bydgoskiej

Ta modernizacja na Bydgoskim Przedmieściu zakończyła się niedawno. Umowę na realizację prac podpisano w listopadzie 2020 r. Remont rozpoczął się w 2021 roku i był podzielony na dwa etapy: od ul. Reja do Sienkiewicza (bez tego skrzyżowania) i od skrzyżowania z ul. Sienkiewicza do ul. Chopina.

Pierwszy etap zakończył się pod koniec ub.r. m.in. położono tam nowe tory i nową sieć trakcyjną, oświetlenie, przebudowano wodociąg, wybudowano kanalizację deszczową, torowisko obsiano trawą, zamontowano system nawadniania, odtworzono nawierzchnię w miejscach usuwania kolizji sieci podziemnych.

Następnie rozpoczęły się prace na drugim etapie, Roboty objęły kompleksową modernizację torowiska, oświetlenia ulicznego i trakcji w takim zakresie jak w poprzednim etapie

-informuje Sylwia Derengowska Rzecznik Prasowy MZK w Toruniu.

Teraz tramwaj jeździ praktycznie w całości po zielonym torowisku. Nie ma go jedynie w miejscach przystanków i przejazdów drogowo-torowych. Łącznie zielone torowisko liczy ponad 1320 metrów bieżących.

Jednym z elementów remontu było założenie, aby poprawić bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów:

W ramach prac realizowanych przez MZK zmodernizowano trzy sygnalizacje świetlne wzbudzane przez tramwaj – te, które znajdowały się tam wcześniej, tj. na skrzyżowaniach z ul. Reja, Sienkiewicza i Chopina.

Na skrzyżowaniach powstały wyniesione przejścia dla pieszych lub przejścia i przejazdy dla rowerzystów jako alternatywa dla sygnalizacji. Ponadto na części skrzyżowań wprowadzono zawężenia jezdni, odgięcia toru jazdy oraz obszary wyłączone z parkowania

-dodaje Sylwia Derengowska.

Tramwaje po Bydgoskiej jeżdżą od lipca. Natomiast od początku września wprowadzono dwie tymczasowe linie tramwajowe, które mają wzmocnić komunikacyjnie Bydgoskie Przedmieście. To linie nr 7 i 8.

MZK przedstawił także pełny zakres modernizacji:

• przebudowa ponad 2,5 tys. metrów toru pojedynczego torowiska tramwajowego w śladzie istniejącego torowiska, w tym budowa torowiska zielonego wraz z systemem zraszania;
• przebudowa sieci trakcyjnej z wymianą słupów trakcyjnych;
• wymiana kabli zasilających i powrotnych do podstacji trakcyjnych;
• wymiana nawierzchni drogowej w zakresie wynikającym z przebudowy torowisk;
• przebudowa oświetlenia ulicznego;
• wymiana lub odtworzenie nawierzchni na fragmentach chodników;
• przebudowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach Bydgoska/Reja; Bydgoska Sienkiewicza i Bydgoska Chopina; sygnalizacja wzbudzana przez tramwaj
• przebudowa sieci uzbrojenia technicznego;
• przebudowa i budowa systemu odprowadzenia wód deszczowych;
• rozbudowa systemu informacji podróżnych;
• wymiana wiat przystankowych (6 sztuk);
• zabezpieczenie i zagospodarowanie zieleni, w tym nasadzenia.

Ostateczny koszt prac to blisko 38 milionów 700 tysięcy złotych. Wykonawcą prac była firma Balzola.

(źródło: MZK Toruń)

(M.M.)