Jak przebiegają prace przy budowie nowej linii tramwajowej na Jar?
Roboty prowadzone są w kilku lokalizacjach jednocześnie: na Długiej, na nowej nitce Alei 700-lecia Torunia, czyli wzdłuż Szosy Chełmińskiej w kierunku Bema, również w ciągu Legionów, wzdłuż Polnej i na Watzenrodego od Hubego do Strobanda.
Intensywne prace trwają na ulicy Długiej w Toruniu, a po ich zakończeniu tj. na przełomie marca/kwietnia zamknięty teraz fragment zostanie udostępniony do ruchu i roboty przeniosą się na kolejny odcinek – od ulicy Mohna do Ronda Czadcy. Roboty prowadzone są też na Szosie Chełmińskiej w rejonie Bema, a w przyszłym tygodniu możemy się tu spodziewać odcinkowych zwężeń, które nie powinny specjalnie utrudnić ruchu, ze względu na szeroką jezdnię. Z kolei za 2-3 tygodnie drogowcy pojawią się na odcinku Szosy Chełmińskiej od Bema do średnicówki – wtedy też zaplanowano czasowe zwężenia do jednego pasa ruchu. Jednak trasa będzie cały czas przejezdna.
A co konkretnie dzieje się w rejonie Jaru i Polnej? Tutaj drogowcy pracują wzdłuż Legionów, w ciągu Polnej i na Watzenrodego od Hubego do Strobanda.
Udało się już wykonać prace związane z robotami ziemnymi oraz dolnymi warstwami podbudowy. Aktualnie trwają prace nad dokończeniem odwodnienia torowiska, fundamentowaniem słupów trakcyjnych oraz robotami elektrycznymi i to w zasadzie te podstawowe prace, które obecnie się odbywają
-mówi Jan Brzycki Kierownik robót drogowych ( firma Intop Warszawa).
Drogowcy nie zwalniają tempa:
A co czeka nas wiosną, w okolicach kwietnia?
Jak przyznaje wykonawca – pogoda jest dla nich łaskawa, a prace przebiegają zgodnie z harmonogramem.
Realizacja inwestycji planowana jest do 31 maja 2023 roku. Jan Brzycki mówi nam również o rozwiązaniu, które zostanie wprowadzone na Strobanda, a którego nie ma jeszcze w naszym mieście, ale także konkretnie o tym, jaki ma być efekt końcowy całego przedsięwzięcia:
-wyjaśnia Brzycki.
Rozmawiała nasza reporterka Katarzyna Grochowalska.
(KG, M.M.)