Rowerowy Toruń: „Z żalem spoglądamy na efekty budowy linii tramwajowej”
Budowa nowej linii tramwajowej na Jar dobiega końca. Stowarzyszenie Rowerowy Toruń uważa, że infrastruktura rowerowa, powstała w ramach tej inwestycji, jest niezgodna z projektem i przepisami prawa.
Przyglądaliśmy się inwestycji budowy linii tramwajowej na Jar…
– wyjaśnia Joanna Jaroszyńska z Rowerowego Torunia.
SRT (w ubiegły czwartek) skierowało do Prezydenta Torunia Michała Zaleskiego list w tej sprawie.
W piśmie czytamy, że droga rowerowa wybudowana po zachodniej stronie Szosy Chełmińskiej ma szerokość 1,82 m. Chodzi o odcinek od placu NOT do Trasy Staromostowej. Joanna Jaroszyńska ze SRT podkreśla, że jest to wartość niezgodna z obowiązującymi przepisami prawa. Dodaje również, że na projekcie wymiar drogi w obrębie placu NOT ma wartość 2,30 m.
Zgodnie z przepisami drogi rowerowe dwukierunkowe powinny mieć minimum dwa metry. To jest takie minimum, które jest spowodowane tym, że rowerzyści muszą się jakoś wyminąć, nie mogą o siebie zahaczyć
– tłumaczy Jaroszyńska i dodaje:
To mnie bardzo niepokoi, bo jest to niebezpieczne (…). To jest centrum miasta, to powinno być zbudowane zgodnie z przepisami i projektem. Dlatego też skierowaliśmy pismo do Pana Prezydenta, żeby tę sprawę wyjaśnić.
Stowarzyszenie pyta również, dlaczego po stronie zachodniej Szosy Chełmińskiej na wysokości Uniwersamu zmieniono przebieg drogi rowerowej. Obecnie tworzy ona tzw. slalom między drzewami, a to ma zagrażać bezpieczeństwu użytkowników, przy jednoczesnej niewystarczającej szerokości drogi rowerowej i przeszkodach w skrajni.
fot. Stowarzyszenie Rowerowy Toruń
Rowerowy Toruń pyta też, dlaczego zieleń, która kolidowała z zaprojektowanymi elementami pasa drogowego (jezdnia, torowisko, wjazdy, parkingi, chodniki) została wycięta zgodnie z projektem, a nie wycięto zieleni, która rosła w miejscach przeznaczonych pod infrastrukturę rowerową.
W dokumencie znajdziemy też wątek rezygnacji z fragmentu drogi rowerowej po wschodniej stronie Szosy Chełmińskiej (na odcinku od Placu NOT do Grudziądzkiej). SRT podaje, że ten odcinek był uwzględniony w projekcie, a obecnie wybudowano tam parking dla kilku samochodów.
W jaki sposób rowerzysta ma tam dojechać?
Pełną treść pisma znajdziecie TUTAJ.
(…) z żalem spoglądamy na efekty budowy linii tramwajowej. Transport rowerowy i rekreacja rowerowa są coraz bardziej popularne w naszym mieście; z infrastruktury dla rowerów korzystają także osoby na hulajnogach elektrycznych, rowerach towarowych, rowerach trójkołowych, co powinno być uwzględniane przy jej planowaniu i budowaniu
– zaznacza Stowarzyszenie Rowerowy Toruń.
My już trochę wcześniej zainteresowaliśmy się sprawą…
– podkreśla Jaroszyńska.
Budowa infrastruktury rowerowej jest ważna, zwłaszcza w takich miejscach, zwłaszcza w centrum Torunia. To w jaki sposób zostało to w tym momencie zrobione będzie powodować konflikty…
Obecnie stowarzyszenie czeka na odpowiedź toruńskiego magistratu. Do sprawy wrócimy.
(KGB)